长安福特代号C519CUV的新车已经下线，C作为519新福克斯的衍生车型，CUV代表了跨界SUV定位，也就是福克斯系列中的Active Wagon版本。如同已上市的Active版之于两厢福克斯，新的Active Wagon版就是海外旅行版的跨界版车型。
不过国产福克斯Active Wagon对海外版的前脸进行了重新设计，融入了国产锐际的风格。加大尺寸的进气格栅扩展到大灯边角，外围黑色边框与大灯直接相连，顶部增加贯穿镀铬饰条，格栅内则是矩阵式镀铬线段装饰。和国产Active版一样，标配了多灯头全LED光源的高配大灯。
前杠下部格栅两侧的前铲变成车身同色喷漆，LED雾灯周围的刀型哑光银色装饰框变成了大尺寸C型银色边框。但和国产Active版相同，并未如海外版那样配置ACC自适应巡航雷达等更多主动安全装备，毕竟欧版车型的整体定位和定价都要明显更高。而以福特如今在中国的处境，完全不具备这种溢价能力。
作为Active版本，其前后悬架离地间隙较普通旅行版分别提升了30mm和34mm，底盘最低离地间隙达到150mm，已经达到了城市SUV的入门水平。轿厢空间设定方面完全共享旅行版设计，为了提升后部空间，整个轿厢高度也较两厢版和三厢版更高，因此即便对比两厢Active版，这款Active Wagon的车身高度也要超出51mm。同时车身长度也大幅增加281mm，全部都体现在车尾后悬部分。车尾延续两厢福克斯和Active的设计，但同样较海外版进行了改动，主要体现在后杠反光板，防擦护板和银色下护板都部分。此外排气管也从右侧单边双出改为双边单出设计。
内饰和国产Active一样，中控屏升级为12.3寸。这一细节也体现了高于三厢版和两厢版轿车的定位。但动力系统完全没有区别，仍然沿用三缸1.5T发动机，其实这也是目前这一代福克斯销量大不如前的关键症结之一。
福克斯Active Wagon延续了旅行版的尾箱空间优势，常规尾箱容积608L，放倒后排座位可扩充到1653L，而普通两厢轿车对应空间则分别为341L和1359L。Active Wagon版的尾箱储物拉帘除了常规水平滑动之外，也有向上拉连接车顶的透明挂网，可以防止尾箱物品侵入前部乘员舱。后排座位靠背可6:4分折放倒，并形成纯平的宽大储物平台。打开底部盖板后，还有分层、分格的多变储物空间。预计Active Wagon的售价将略高于Active版，大致在14.3-15.8万元区间。
虽然旅行车市场依然小众，但已有不少国内车厂开始加大投入，上汽通用五菱刚发布的宝骏RC-5W旅行车就颇受好评，而之前通用已经投放了别克阅朗车型。不过更多厂商还是选择了结合SUV风格的跨界旅行车设定，比如一汽大众的蔚领，还有斯柯达明锐旅行车。动力配置方面，福特的1.5T机型其实保持着一定的动力输出优势，但无奈三缸机并不受待见，反而成为其短板。
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